Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Toyota Regius Ace (1999 - 2010)
100 % gratuit en ligne
Déjà 432 propriétaires de Regius Ace inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Toyota Regius Ace (1999 - 2010) — motorisation thermique. 4 versions référencées.
📖Toyota Regius Ace : Le HiAce à nez plat premium
Le Toyota Regius Ace est une variante du HiAce commercialisée en parallèle du Regius, avec une carrosserie à nez plat différente. Produit de 1997 à 2010 au Japon, il proposait une alternative au HiAce standard avec une meilleure optimisation de l'espace de chargement.
Sa conception à cabine avancée (capot court) maximisait l'espace de chargement à longueur égale avec le HiAce. Les motorisations diesel robustes et la disponibilité en traction ou 4 roues motrices le rendaient polyvalent.
Le Regius Ace illustre la diversité des déclinaisons du HiAce sur le marché japonais. Aujourd'hui, la gamme HiAce consolidée remplace ces multiples variantes, simplifiant l'offre tout en conservant les qualités d'indestructibilité qui font la réputation de la famille.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Toyota Regius Ace
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d’entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Regius Ace.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques4 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Regius Ace (H100) (1999 - 2004)
- 2.0 i (110 CH)Essence
- 2.4 i (120 CH)Essence
- 3.0 D (91 CH)Diesel
Regius Ace (H200) (2004 - 2010)
- 2.0 (133 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL’entretien d’une Toyota Regius Ace se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Regius Ace
Quand faire la vidange sur une Toyota Regius Ace ?▾
Pour une Toyota Regius Ace, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Regius Ace ?▾
Les propriétaires de Regius Ace doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Regius Ace ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Regius Ace ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Regius Ace.
Quelle motorisation de Toyota Regius Ace est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Toyota Regius Ace choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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