Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Le Toyota Wildlander est la version chinoise du RAV4, lancée en 2020 pour la co-entreprise GAC-Toyota. Si les deux partagent la même plateforme TNGA-K et les motorisations hybrides, le Wildlander présente un design légèrement différent et des équipements adaptés aux préférences chinoises.
Sa motorisation hybride 2.5L de 218 ch offre les mêmes performances et efficience que le RAV4 mondial. Son équipement embarque souvent des technologies connectées plus avancées pour correspondre aux attentes du marché chinois.
Le Wildlander permet à Toyota de positionner une variante distincte du RAV4 en Chine, marché crucial. Il coexiste avec le Frontlander (Corolla Cross local) pour couvrir les segments compact et intermédiaire des SUV hybrides Toyota.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Fréquences d'entretien identiques aux « Motorisations thermiques ».
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Toyota Wildlander se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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