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Adaptée à
Motorisations pour lesquelles cette viscosité est explicitement indiquée dans le carnet ou le catalogue constructeur.
Viscosité et normes
Huile 5W-50 : marques et normes compatibles
Cette viscosité apparaît dans le catalogue pour certaines motorisations. Vérifiez toujours la norme constructeur, la capacité et la génération exacte avant d’acheter l’huile.
À confirmer avec le carnet d’entretien et la motorisation exacte
318
motorisations
19
familles
8
marques
62
générations
Profil catalogue
5W-50 : profil catalogue différencié
5W-50 associe un profil courant au démarrage à froid à un film à chaud plus épais. Dans le catalogue Garajo, ce grade SAE représente une couverture large et très distribuée : 318 motorisations, 19 familles, 62 générations et 8 marques y sont reliées.
Les pôles les plus visibles sont Porsche (257), Ford (20), Aston Martin (17) et Lotus (7). La page se concentre donc sur l’arbitrage marques, normes et usages, sans remplacer les pages détaillées d’une marque précise.
Côté signaux vérifiables, on retrouve des normes comme Porsche A40 (257), ACEA A3 (17), ACEA A3 5W-50 (17) et Ford WSS-M2C931-B (9) et des quantités comme 7.5 l (95), 8 l (47) et 8.5 l (38). Ces éléments pèsent plus lourd que le grade SAE seul.
Les grades voisins observés sont 5W-40 (263), 0W-40 (259), 10W-60 (17) et 5W-30 (6) ; côté carburants, le catalogue remonte surtout essence (312) et diesel (6). Cela aide à comprendre les alternatives proches sans les traiter automatiquement comme des équivalents.
- Marque principale
- Porsche (81 %)
- Pôles de marque
- Porsche (257), Ford (20), Aston Martin (17) et Lotus (7)
- Normes fréquentes
- Porsche A40 (257), ACEA A3 (17), ACEA A3 5W-50 (17) et Ford WSS-M2C931-B (9)
- Quantités
- 7.5 l (95), 8 l (47) et 8.5 l (38)
- Carburants
- essence (312) et diesel (6)
- Viscosité voisine
- 5W-40
Usage typique de la 5W-50
Le grade SAE ne suffit pas à décider si une huile convient. Ces repères aident à vérifier le contexte avant de passer aux marques.
2
À éviter si
La norme constructeur, le code moteur ou la génération exacte ne correspondent pas au bidon envisagé.
3
Souvent associée à
Usages et normes très variables selon marque, moteur, année, dépollution et intervalle d’entretien.
4
Risques en cas de mauvais choix
Une huile proche visuellement peut rester incompatible si la norme, les additifs ou la capacité ne correspondent pas.
Marques avec huile 5W-50
Chaque marque mène vers les familles de véhicules concernées et leurs guides d’entretien.
Quantités fréquentes
- 7.5 l95
- 8 l47
- 8.5 l38
- 8.3 l22
Autres viscosités vues
Certaines familles acceptent plusieurs grades selon moteur, année ou norme.
Que signifie 5W-50 ?
La première partie de 5W-50 décrit la fluidité à froid; la valeur après le tiret décrit le comportement à chaud. La bonne huile doit aussi respecter la norme du constructeur.
Les normes en 5W-50 expliquées
Voici les normes constructeur les plus présentes dans le catalogue Garajo pour les motorisations en 5W-50. Le grade SAE seul ne suffit pas à choisir une huile — la norme conditionne la garantie, la dépollution et la durée de vie des organes.
PorschePorsche A40
Porsche historique, full SAPS, 911 et Cayenne anciens
Porsche A40
Porsche historique, full SAPS, 911 et Cayenne anciens
Porsche A40 est l'homologation historique pour les moteurs Porsche refroidis air et eau (911, Boxster, Cayman, Cayenne avant 2018). Full SAPS, généralement en 5W-40, ACEA A3/B4 enrichie. Progressivement remplacée par C30 et C40 sur les modèles récents. Ne jamais l'utiliser à la place d'une C30 ou C40 sur une voiture qui les exige.
Viscosités typiques5W-400W-40
ACEAACEA A3/B4
Huile full SAPS, moteurs essence et diesel à injection directe
ACEA A3/B4
Huile full SAPS, moteurs essence et diesel à injection directe
ACEA A3/B4 est une variante plus exigeante d'A3/B3, conçue pour les moteurs diesel à injection directe. Elle reste full SAPS et n'est donc pas compatible avec un FAP : à réserver aux moteurs essence sportifs, turbo, ou diesel anciens. C'est typiquement la base d'une huile 5W-40 « universelle » sans homologation low SAPS.
Viscosités typiques5W-4010W-40
General MotorsGM dexosR
GM Performance (Corvette, Camaro ZL1)
GM dexosR
GM Performance (Corvette, Camaro ZL1)
GM dexosR est la norme GM dédiée aux moteurs hautes performances : Corvette (LT2, LT6), Camaro ZL1, certains V8 supercharged. Disponible en 0W-40 et 5W-50, elle dépasse les exigences dexos1 Gen 3 et dexos2 sur la résistance à l'oxydation et la stabilité par cisaillement à haute température. Rétrocompatible avec dexos1 et dexos2.
Viscosités typiques0W-405W-50
Mercedes-BenzMB 229.3
Mercedes essence/diesel intervalle fixe, full SAPS
MB 229.3
Mercedes essence/diesel intervalle fixe, full SAPS
MB 229.3 est la norme historique Mercedes-Benz pour les huiles full SAPS à intervalle fixe. Couvre les essence et diesel d'avant 2008 environ. Souvent retrouvée sur des 5W-40 ACEA A3/B4. Pour les moteurs avec FAP, il faut passer en MB 229.51 ou 229.52.
Viscosités typiques5W-400W-40
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Au-delà de l'huile, le guide d'entretien complet
Vidange, freins, distribution, climatisation, batterie : Garajo détaille les intervalles et les coûts pour chaque marque, modèle et génération.
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Questions fréquentes sur l'huile 5W-50
Quels moteurs sont concernés par cette viscosité ?
Cette viscosité apparaît dans le catalogue Garajo pour certaines motorisations spécifiques. Avant tout achat, vérifie ta motorisation, la norme constructeur et la capacité d'huile sur ton carnet d'entretien.
Quelles normes constructeur retrouve-t-on en 5W-50 ?
Dans le catalogue Garajo, les normes les plus fréquentes en 5W-50 sont : Porsche A40, ACEA A3, ACEA A3 5W-50, Ford WSS-M2C931-B. La norme conditionne la garantie et la compatibilité avec ton FAP, GPF ou catalyseur. À vérifier sur le bidon avant l'achat.
Combien de litres d'huile 5W-50 pour une vidange ?
La quantité dépend du moteur. Dans le catalogue Garajo, les capacités les plus fréquentes pour les motorisations en 5W-50 sont : 7.5 l, 8 l, 8.5 l, 8.3 l. La quantité réelle change selon que tu remplaces ou non le filtre à huile.