Code défaut PSA C1381 : circuit de pompe ABS/ASR ouvert ou court-circuit

Le code C1381 indique un problème électrique sur le circuit de la pompe de recirculation ABS/ASR : circuit ouvert, court-circuit ou commande incohérente. Le diagnostic doit commencer par les alimentations et le connecteur du bloc ABS.

Système concerné

Circuit électrique de pompe ABS/ASR, fusibles, relais, masse et connecteur.

Priorité

Élevée si les voyants freinage, ABS ou ESP sont actifs.

À éviter

Conclure à une pompe bloquée sans mesurer l'alimentation et la continuité du circuit.

Lecture utile

Contrôler la commande de pompe et la tension au bloc pendant un test actionneur.

Libellé du code

DTC

C1381

Châssis

Pompe de re-circulation du bloc ABS / ASR : circuit ouvert, court-circuit

Symptômes possibles

Voyant ABS/ESP avec défaut qui revient immédiatement après effacement.
Pompe ABS non commandée ou commande interrompue.
Fonctions ASR/ESP indisponibles.
Défaut pouvant varier entre circuit ouvert et court-circuit selon l'état du faisceau.

Causes fréquentes

Fusible de pompe ABS coupé ou alimentation absente.
Relais ou étage de commande de pompe défaillant.
Faisceau de pompe coupé, en court-circuit ou oxydé.
Connecteur de bloc ABS endommagé ou broches échauffées.
Défaut interne du bloc ABS après exclusion des alimentations.

Contrôles à faire avant réparation

Contrôler fusibles de pompe ABS, alimentation permanente et alimentation après contact.
Mesurer les masses du bloc ABS sous charge, pas seulement à l'ohmmètre.
Inspecter le connecteur principal : broches brûlées, humidité, verrouillage incomplet.
Tester la continuité du circuit de pompe et rechercher court-circuit à la masse ou au plus.
Comparer avec C1380 pour savoir si le problème est électrique ou mécanique.

Comment orienter le diagnostic

C1381 est d'abord un diagnostic électrique. Les mesures sous charge sont importantes, car un fil peut afficher une tension à vide mais s'effondrer dès que la pompe est commandée.

Si le fusible saute, cherchez un court-circuit ou une pompe qui consomme trop.

Si l'alimentation est présente mais la pompe ne répond pas, comparez avec C1380.

Si la tension chute pendant le test, contrôlez masse, connecteur et section du faisceau.

Si le défaut est intermittent, inspectez les zones exposées à l'eau et aux vibrations.

Codes associés à comparer

Ces codes permettent de relier le défaut électrique de pompe aux défauts de pression, de freinage ou de capteurs ABS.

C1380 C1302 C1383 C1320 C1330

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Questions fréquentes sur le code Peugeot, Citroën et DS C1381

Que signifie C1381 sur un véhicule PSA ?

C1381 indique un problème électrique sur le circuit de la pompe ABS/ASR : circuit ouvert, court-circuit ou commande incohérente.

Faut-il remplacer le bloc ABS pour C1381 ?

Pas avant d'avoir contrôlé fusibles, alimentations, masses, connecteur et continuité du faisceau. Le bloc est une hypothèse de fin de diagnostic.

Pourquoi mesurer sous charge avec C1381 ?

Un circuit peut sembler correct sans consommation, puis chuter dès que la pompe demande du courant. La mesure sous charge révèle ce défaut.

C1381 peut-il revenir juste après effacement ?

Oui, si le calculateur détecte immédiatement un circuit ouvert ou un court-circuit sur la commande de pompe.