Que signifie C1603 sur Peugeot ou Citroën ?
Le calculateur ne reçoit plus le capteur de pression associé à la roue avant droite.
Code défaut Peugeot, Citroën et DS
DTC TPMS lié au capteur avant droit
Code défaut PSA C1603 : capteur pression avant droit absent
C1603 signifie que le système de surveillance directe de pression ne reçoit plus le capteur de la roue avant droite. Il faut distinguer une pile de capteur épuisée, un capteur absent ou endommagé, une roue permutée et un apprentissage incomplet.
Système
Surveillance directe de pression des pneus, capteur avant droit et récepteur.
Gravité
Modérée si la pression réelle est contrôlée, mais la surveillance automatique est indisponible.
Peut-on rouler ?
Oui après contrôle manuel de la pression et de l'état du pneu.
Premier contrôle
Mesurer la pression puis identifier la roue et l'état d'émission du capteur.
Évitez les pannes et codes défauts
Entrez votre plaque pour suivre vos échéances d'entretien et anticiper les problèmes sur votre véhicule.
Libellé du code
DTC
C1603
Châssis
Absence capteur de pression Avant Droit
Gravité et coût de réparation
Niveau de vigilance
Modérée si la pression est contrôlée manuellement ; urgente si le pneu est réellement sous-gonflé.
Conseil de conduite
Mesurer la pression avant de rouler et ne pas ignorer une perte réelle ou un pneu endommagé.
Diagnostic TPMS
30 à 80 €
Lecture des quatre capteurs et contrôle des identifiants appris.
Valve ou petite réparation
40 à 100 €
Selon le type de valve et le démontage nécessaire.
Capteur programmé et monté
80 à 180 €
Capteur, montage/équilibrage et apprentissage éventuel.
Récepteur ou faisceau
180 à 600 €
Scénario à envisager surtout si plusieurs capteurs sont absents.
Fourchettes TTC indicatives en France, pièces et main-d'œuvre selon le scénario. Seul un diagnostic sur le véhicule permet d'établir un devis.
Symptômes possibles
- Voyant pression pneus ou message de surveillance défaillante.
- Absence de valeur pour la roue avant droite.
- Défaut apparu après permutation, changement de pneus ou remplacement de jante.
- Capteur détecté par intermittence lorsque sa pile arrive en fin de vie.
Causes fréquentes
- Pile interne du capteur avant droit épuisée.
- Capteur cassé pendant un démontage de pneu ou valve endommagée.
- Roue sans capteur compatible ou capteur non programmé.
- Permutation de roues non suivie d'un apprentissage.
- Défaut de réception ou d'antenne si plusieurs capteurs sont absents.
Contrôles à faire avant réparation
- Contrôler immédiatement la pression et l'état du pneu avant droit.
- Vérifier la position réelle des roues après permutation ou montage saisonnier.
- Interroger chaque valve avec un outil TPMS pour confirmer identifiant, pression et température.
- Contrôler que l'identifiant du capteur est appris dans le véhicule.
- Si plusieurs roues disparaissent, diagnostiquer le récepteur, les antennes et l'alimentation du système.
Comment orienter le diagnostic
C1603 localise d'abord une absence de signal. Il faut vérifier la roue réellement montée à l'avant droit et lire le capteur avec un outil TPMS avant de le remplacer.
Un seul capteur ne répond pas : pile ou capteur probablement en cause.
Le capteur répond à l'outil mais pas au véhicule : vérifier compatibilité et apprentissage.
Le défaut suit la roue après permutation : intervenir sur le capteur de cette roue.
Plusieurs capteurs absents : contrôler réception et alimentation du système.
Codes associés à comparer
Ces codes couvrent les autres positions de roue, l'absence d'apprentissage et la pile du capteur avant droit.
Véhicules et entretien à vérifier
Ces modèles donnent des points d'entrée utiles. La présence exacte du code dépend toujours de la génération, du calculateur et de l'équipement du véhicule.
Entretien Peugeot 407
Sur versions équipées de capteurs directs ; confirmer l'équipement et les identifiants au diagnostic.
Entretien Peugeot 508
Le système varie selon génération et finition ; vérifier la présence de valves électroniques.
Entretien Citroën C5
Application possible avec surveillance directe ; confirmer la configuration du véhicule.
Évitez les pannes et codes défauts
Entrez votre plaque pour suivre vos échéances d'entretien et anticiper les problèmes sur votre véhicule.
Sources et révision
Contenu vérifié le 10 juillet 2026 par Metin Saygin, fondateur de Garajo.
Questions fréquentes sur le code Peugeot, Citroën et DS C1603
Peut-on rouler avec C1603 ?
Oui après avoir vérifié manuellement pression et état du pneu, mais la surveillance automatique n'est plus fiable.
Faut-il programmer un capteur neuf ?
Selon le capteur et le véhicule, son identifiant doit être cloné ou appris avec un outil compatible.
Combien coûte un capteur TPMS ?
Le coût comprend le capteur ou la valve, le montage du pneu et éventuellement la programmation.