Ford vs Renault
Ford ou Renault ? Ford l'emporte avec 4 profils gagnés contre 2, sur nos 2 duels de modèles. Détail duel par duel ci-dessous.
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Ford ou Renault : le score de nos duels
Ford l'emporte avec 4 profils gagnés contre 2, sur nos 2 duels de modèles.
| Duel | Ford | Renault |
|---|---|---|
| Fiesta vs Clio → | 2 profils | 2 profils |
| Puma vs Captur → | 2 profils | 0 profil |
| Total | 4 profils | 2 profils |
Score calculé automatiquement depuis nos verdicts par profil (petit rouleur, gros rouleur, jeune permis, famille) sur chaque duel de modèles. Cliquez sur un duel pour le détail.
Fiabilité : les points faibles documentés
Ford
- ⚠️Puma : 1.0 EcoBoost mHEV : courroie humide & huile - courroie de distribution baignant dans l'huile (comme sur les EcoBoost) et surveillance du niveau ; refroidissement à contrôler (historique de joint de culasse sur d'anciens 1.0).
- ⚠️Puma : Micro-hybridation 48 V & batterie - sur mHEV, santé de la batterie 48 V et de la batterie 12 V à vérifier (alertes, démarrages).
- ⚠️Puma : Boîte (manuelle/auto) & embrayage - embrayage sur les manuelles et douceur de la boîte automatique à contrôler à froid.
- ⚠️Puma : Trains roulants, freins & étanchéité - trains marqués par les grandes roues, freins arrière et drains/étanchéité (mégabox de coffre) à surveiller.
Renault
- ⚠️Clio : Boîte EDC double embrayage - EDC hésitante ou à-coups en ville sur les premiers millésimes (Clio IV/V) ; l'essayer à froid et à chaud.
- ⚠️Clio : Essence TCe (0.9 / 1.2) : vidanges & turbo - le 1.2 TCe craint les vidanges étirées (consommation d'huile, turbo) ; contrôler huile, durites et refroidissement.
- ⚠️Clio : Diesel 1.5 dCi : EGR & admission - sobre mais exigeant : surveiller vanne EGR, admission, turbo et régularité des vidanges.
- ⚠️Clio : Corrosion & trains (Clio II/III) - rouille des bas de caisse, train avant, freinage et étanchéité de hayon comptent souvent plus que l'état moteur.
Assurance : quelle marque coûte le moins cher ?
Ford
dès 201 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Ford Fiesta), 1 modèle suivi.
Renault
dès 132 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Renault Clio), 3 modèles suivis.
Tarifs indicatifs relevés sur nos modèles suivis. Votre devis dépend de votre profil et de votre véhicule exact.
Aller plus loin sur chaque marque
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
FordStandard
L'entretien d'une Ford se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 250 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 400 €
RenaultStandard
L'entretien d'une Renault se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 250 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 400 €