Renault Captur vs Ford Puma
Le duel entre le dynamisme à l'état pur et la modularité familiale.
Le Ford Puma est la référence des SUV urbains pour ceux qui aiment conduire, offrant un châssis précis et joueur. Il se distingue aussi par sa fameuse "MegaBox", un profond coffre lavable. Face à lui, le Renault Captur est le roi de la praticité : banquette coulissante, finition premium et douceur de conduite en font le parfait petit véhicule familial.
Renault Captur ou Ford Puma ? Ford Puma l'emporte sur 2 des 3 profils comparés.
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Ford Puma l'emporte sur 2 des 3 profils comparés.
| Profil | Renault Captur | Ford Puma |
|---|---|---|
| Petit rouleur | Égalité | Égalité |
| Gros rouleur | - | Conseillée |
| Jeune permis | Données insuffisantes | |
| Famille & confort | - | Conseillée |
- Petit rouleur : Égalité : aucun écart significatif sur nos critères.
- Gros rouleur : Avantage Ford Puma : conso essence mini 3,8 contre 5,2 L/100 km.
- Jeune permis : Données insuffisantes pour départager ces deux modèles sur ce profil.
- Famille & confort : Avantage Ford Puma : jusqu'à 200 ch contre 158 ch.
Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.
Motorisations et consommations
Renault Captur
Le Renault Captur réplique avec une véritable artillerie hybride. En plus de l'essence et du GPL, il offre le choix entre l'hybride classique (E-Tech) et l'hybride rechargeable (PHEV), permettant de rouler plusieurs dizaines de kilomètres en 100% électrique au quotidien.
Profil énergétique : Renault Captur est principalement hybride.
Ford Puma
Le Ford Puma se concentre sur ses moteurs essence EcoBoost micro-hybrides (mHEV). Extrêmement plaisants et coupleux à bas régime, ils participent grandement au caractère dynamique de ce SUV sans faire exploser le budget carburant.
Profil énergétique : Ford Puma est principalement mixte.
Comparatif de Consommation
| Énergie | Renault Captur | Ford Puma |
|---|---|---|
| Essence | 5.2-5.6 L/100 km | 3.8-6 L/100 km |
| Diesel | 4.2-4.3 L/100 km | - |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
Motorisations par génération
Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.
Avis fiabilité & problèmes fréquents
Renault Captur
- ⚠️1.2/1.3 TCe : distribution & consommation d'huile - le 1.2 TCe (H5F) craint les vidanges étirées (huile, turbo) ; le 1.3 TCe réclame une huile stricte. Surveiller le niveau.
- ⚠️Diesel 1.5 dCi : EGR & admission - sobre mais sensible à l'encrassement (EGR, admission) et aux injecteurs sur gros kilométrage.
- ⚠️Boîte EDC & E-Tech (crabots) - EDC double embrayage hésitante à froid (Captur I) et boîte E-Tech à crabots (Captur II hybride) à essayer soigneusement.
- ⚠️Trains roulants, freins & étanchéité - silentblocs, freins arrière et drains/étanchéité à contrôler.
Ford Puma
- ⚠️1.0 EcoBoost mHEV : courroie humide & huile - courroie de distribution baignant dans l'huile (comme sur les EcoBoost) et surveillance du niveau ; refroidissement à contrôler (historique de joint de culasse sur d'anciens 1.0).
- ⚠️Micro-hybridation 48 V & batterie - sur mHEV, santé de la batterie 48 V et de la batterie 12 V à vérifier (alertes, démarrages).
- ⚠️Boîte (manuelle/auto) & embrayage - embrayage sur les manuelles et douceur de la boîte automatique à contrôler à froid.
- ⚠️Trains roulants, freins & étanchéité - trains marqués par les grandes roues, freins arrière et drains/étanchéité (mégabox de coffre) à surveiller.
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
Renault CapturStandard
L'entretien d'une Renault Captur se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 100 €
- Révision complète~ 245 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 105 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 475 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
Ford PumaStandard
L'entretien d'une Ford Puma se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 260 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 520 €
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Renault Captur | Ford Puma |
|---|---|---|
| Poids | 1190-1564 kg | 1205-1488 kg |
| Volume de coffre | 265-536 L | 456-574 L |
| Coffre max (banquette rabattue) | 1596 L | 1283 L |
| Puissances | 90-158 ch | 95-200 ch |