Toyota vs Peugeot
Toyota ou Peugeot ? Peugeot l'emporte avec 6 profils gagnés contre 3, sur nos 3 duels de modèles. Détail duel par duel ci-dessous.
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Toyota ou Peugeot : le score de nos duels
Peugeot l'emporte avec 6 profils gagnés contre 3, sur nos 3 duels de modèles.
| Duel | Toyota | Peugeot |
|---|---|---|
| Yaris vs 208 → | 2 profils | 2 profils |
| Yaris Cross vs 2008 → | 0 profil | 2 profils |
| Corolla vs 308 → | 1 profil | 2 profils |
| Total | 3 profils | 6 profils |
Score calculé automatiquement depuis nos verdicts par profil (petit rouleur, gros rouleur, jeune permis, famille) sur chaque duel de modèles. Cliquez sur un duel pour le détail.
Fiabilité : les points faibles documentés
Toyota
- ⚠️Yaris : Boîte robotisée MMT (Multimode) - à-coups et usure prématurée en usage urbain intensif sur les Yaris II/III ; lui préférer une boîte manuelle ou l'hybride e-CVT, réputé très fiable.
- ⚠️Yaris : Consommation d'huile 1.33 Dual VVT-i - surconsommation possible au-delà de 100 000 km sur les Yaris III essence ; contrôler le niveau entre deux vidanges.
- ⚠️Yaris : Diesel 1.4 D-4D : EGR, FAP et courroie - encrassement de la vanne EGR/FAP et courroie de distribution à remplacer vers 120 000 km (les essence VVT-i, eux, sont à chaîne « à vie »).
- ⚠️Yaris : Corrosion et freins arrière (Yaris I) - corrosion basse de caisse, échappement et roulements ; conduites de frein arrière concernées par un rappel sur certaines 2000-2002.
Peugeot
- ⚠️208 : 1.2 PureTech : courroie de distribution humide - point central (208 I et II) : courroie baignant dans l'huile, remplacement préventif (~60-100 000 km) et huile homologuée stricte ; les débris peuvent colmater la crépine et faire chuter la pression d'huile.
- ⚠️208 : Diesel 1.5 BlueHDi : chaîne, EGR/FAP, AdBlue - chaîne d'arbres à cames fragile, plus EGR/FAP/SCR et injecteurs ; des rappels couvrent des 208 II produites entre 2019 et 2023.
- ⚠️208 : Boîte robotisée ETG6 (208 I) - embrayage du robot ETG6 à surveiller dès 80 000 km (à-coups).
- ⚠️208 : e-208 : chargeur & batterie - les retours pointent surtout le chargeur embarqué AC, le port de charge et le SOH/certificat de batterie plutôt qu'une panne du moteur électrique.
Assurance : quelle marque coûte le moins cher ?
Toyota
dès 121 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Toyota Yaris), 2 modèles suivis.
Peugeot
dès 129 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Peugeot 208), 3 modèles suivis.
Tarifs indicatifs relevés sur nos modèles suivis. Votre devis dépend de votre profil et de votre véhicule exact.
Aller plus loin sur chaque marque
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
ToyotaIntermédiaire
L'entretien d'une Toyota se situe légèrement supérieur (11%) à la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 100 €
- Révision complète~ 285 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 135 €
- Kit distribution~ 680 €
- Pneus (les 4)~ 400 €
PeugeotStandard
L'entretien d'une Peugeot se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 250 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 400 €