La RLX restylée arrive en 2017 avec la nouvelle identité visuelle d'Acura, mais surtout avec l'ambition de terminer sa carrière sur une note plus convaincante. Toujours discrète face à une BMW Série 5, elle joue un registre différent : beaucoup d'équipement, une vraie douceur de roulement et une technologie de transmission rarement vue dans le segment, notamment sur l'hybride SH-AWD.
La version essence de 310 ch adopte la boîte automatique à `10 rapports` et reste centrée sur le confort, alors que la Sport Hybrid ajoute trois moteurs électriques et une boîte à double embrayage pour transformer la voiture en grande berline étonnamment vive. Le système P-AWS des versions traction et le SH-AWD hybride donnent au modèle une personnalité particulière : moins démonstrative qu'une allemande, mais très aboutie en stabilité et en motricité si tout fonctionne comme prévu.
