Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Alfa Romeo Stelvio II (2022–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 227 propriétaires de Stelvio inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Alfa Romeo Stelvio II (2022–Présent) — motorisation thermique. 3 versions référencées.
📖Alfa Romeo Stelvio II (facelift 2022) : le SUV premium renouvelé
Le facelift 2022 du Stelvio modernise le design avec de nouveaux projecteurs, une calandre revue et un habitacle entièrement retravaillé. Face au BMW X3 G01, il propose désormais un niveau de technologie à la hauteur avec un écran de 12,3 pouces et une instrumentation digitale.
Les motorisations restent les mêmes - 2.0 GME 200/280 ch et 2.2 JTD 160/210 ch. L'ergonomie intérieure est significativement améliorée avec la suppression de nombreuses petites touches physiques au profit d'un interface plus lisible. Les aides à la conduite niveau 2 enrichissent la gamme.
Les mêmes vigilances du Stelvio I s'appliquent. Le facelift 2022 corrige plusieurs défauts d'ergonomie de la première série. La valeur résiduelle du Stelvio est élevée sur le marché de l'occasion - un gage de qualité perçue.
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Points de vigilance : Alfa Romeo Stelvio II
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Mêmes vigilances que le Stelvio I (boîte ZF, GME, différentiel Q4)
- •Vérifier les mises à jour logicielles du système d'infodivertissement (bugs initiaux connus)
- •Contrôler l'état des capteurs d'aide à la conduite après tout remplacement de pare-brise
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Alfa Romeo Stelvio II.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Stelvio (949, facelift 2022) (2022 - Present)
- 2.0 Turbo (280 CH) Q4 AutomaticEssence
- 2.2 MultiJet II (210 CH) Q4 AutomaticDiesel
- Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo (520 CH) Q4 AutomaticEssence
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Alfa Romeo Stelvio II se situe plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~125 €
Révision complète~349 €
Freins avant (Plaquettes)~167 €
Kit distribution~826 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Alfa Romeo Stelvio II
Quand faire la vidange sur une Alfa Romeo Stelvio II ?▾
Pour une Alfa Romeo Stelvio II, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Stelvio II ?▾
Les propriétaires de Stelvio II doivent surtout surveiller : Mêmes vigilances que le Stelvio I (boîte ZF, GME, différentiel Q4). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Stelvio II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Alfa Romeo Stelvio II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Alfa Romeo Stelvio II.
Quelle motorisation de Alfa Romeo Stelvio II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Alfa Romeo Stelvio II choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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