L'A110 E-ternite n'est pas une simple A110 a laquelle on aurait retire le moteur thermique. C'est un demonstrateur technique qui cherche a montrer ce que pourrait devenir une Alpine electrique legere. C'est justement ce qui la rend passionnante a lire, mais aussi impossible a juger comme une sportive de serie classique. Ici, la coherence du projet, la gestion de batterie et la qualite d'integration comptent davantage que la seule fiche de puissance.
La configuration connue repose sur une batterie `60 kWh` pour `242 ch`, avec une architecture de transmission specifique et un travail de repartition des masses plus delicat que sur une petite electrique generaliste. Face a une Fiat 500, la logique n'est pas celle d'une citadine a batteries, mais d'un prototype de sportive compacte qui doit rester credible en dynamique. Cela impose de surveiller de tres pres refroidissement de batterie, strategie de charge, calibration de transmission et comportement des trains roulants.
