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📖Alpine A390 : Le SUV sportif électrique

Alpine A390

L'A390 est la vision d'Alpine pour le segment le plus porteur du marché : le SUV électrique. Présenté en 2025, ce fastback compact électrique adopte des lignes coupé très tendues, inspirées du monde de la compétition, qui lui donnent une allure radicalement différente des SUV conventionnels.

Sous ses airs de sculpture, l'A390 cache une plateforme STLA Medium de Stellantis (co-développée avec Renault dans le cadre de leur accord), avec une motorisation électrique pouvant atteindre plus de 300 ch en version haute performance. Son intérieur biplace inspiré de l'A110 de compétition place le conducteur au centre.

L'A390 est le modèle le plus ambitieux d'Alpine depuis l'A110 originale. Il doit prouver que la marque peut s'imposer dans le luxe sportif électrique. Il affronte le Porsche Macan EV et le BMW X4 electrique sur le terrain du SUV coupé premium. Il bénéficie directement du savoir-faire développé sur l'Alpine A110 en matière d'agilité et de plaisir de conduite.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Véhicule 100 % électrique reposant sur la plateforme AmpR Medium (partagée avec le Nissan Ariya et le Renault Scenic E-Tech), bénéficiant de bases électriques déjà éprouvées.
  • Entretien mécanique fortement réduit en raison de l'absence de moteur thermique (pas de vidange, pas de courroie de distribution ni de bougies).
  • Systèmes embarqués modernes et interface utilisateur généralement fluide et ergonomique, avec des mises à jour OTA (Over-The-Air) régulières.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Système de freinage : surveiller les bruits (sifflements, frottements) rapportés par certains utilisateurs, et l'oxydation des disques due au freinage régénératif.
  • Électronique et logiciel : comme sur tous les nouveaux véhicules hautement connectés, des bugs d'interface ou des dysfonctionnements temporaires (écrans, aides à la conduite) peuvent survenir.
  • Trains roulants et pneus : le poids du véhicule (dépassant les 2 tonnes) sollicite davantage les pneumatiques et les éléments de suspension lors d'une conduite dynamique.
  • Ajustements de carrosserie et assemblages : sur les premiers modèles sortis d'usine, vérifier l'absence de défauts d'alignement ou de bruits parasites (ex. rappels possibles sur les pare-chocs).

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Révision annuelle de contrôle préconisée (freins, pneus, état de la batterie haute tension et diagnostic électronique).
  • Remplacement du filtre d'habitacle tous les ans pour préserver la qualité de l'air à bord.
  • Remplacement du liquide de frein et contrôle du circuit de climatisation (essentiel au refroidissement de la batterie) tous les 2 ans.
  • Remplacement de la batterie 12V et du liquide de refroidissement de la batterie haute tension généralement prévus tous les 4 ans.

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.

Motorisations électriques2 versions référencées
▾

Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

A390

Fréquences d'entretien recommandées

Repères généraux pour Alpine A390. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 60 000 km

Tous les 2 ans

Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Budget entretien électrique

Sur votre Alpine A390 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.

Questions fréquentes sur Alpine A390

Quel est le plan d’entretien d’une Alpine A390 ?▾
Pour une Alpine A390, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Alpine A390 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Alpine A390 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Alpine A390 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Alpine A390 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Alpine. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel entretien faire sur une Alpine A390 électrique ?▾
Sur une Alpine A390 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique. Garajo centralise ces contrôles et vous rappelle chaque échéance, gratuitement.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une A390 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une A390 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Alpine A390 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Alpine A390 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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