Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Alpine A390 (2025 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 124 propriétaires de A390 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Alpine A390 (2025 - Présent) — motorisation électrique. 2 versions référencées.
📖Alpine A390 : Le SUV sportif électrique
L'A390 est la vision d'Alpine pour le segment le plus porteur du marché : le SUV électrique. Présenté en 2025, ce fastback compact électrique adopte des lignes coupé très tendues, inspirées du monde de la compétition, qui lui donnent une allure radicalement différente des SUV conventionnels.
Sous ses airs de sculpture, l'A390 cache une plateforme STLA Medium de Stellantis (co-développée avec Renault dans le cadre de leur accord), avec une motorisation électrique pouvant atteindre plus de 300 ch en version haute performance. Son intérieur biplace inspiré de l'A110 de compétition place le conducteur au centre.
L'A390 est le modèle le plus ambitieux d'Alpine depuis l'A110 originale. Il doit prouver que la marque peut s'imposer dans le luxe sportif électrique. Il affronte le Porsche Macan EV et le BMW X4 electrique sur le terrain du SUV coupé premium. Il bénéficie directement du savoir-faire développé sur l'Alpine A110 en matière d'agilité et de plaisir de conduite.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Alpine A390
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Fréquences d’entretien recommandées
Intervalles standards pour Alpine A390.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques2 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
A390 (2025 - Present)
- GT 89 kWh (401 CH) AWD ElectricÉlectrique
- GTS 89 kWh (469 CH) AWD ElectricÉlectrique
Budget entretien électrique
Sur votre Alpine A390 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Alpine A390
Quel entretien faire sur une Alpine A390 électrique ?▾
Sur une Alpine A390 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une A390 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une A390 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Alpine A390 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Alpine A390 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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