La DB12 Volante reprend le fond technique de la DB12 coupé avec le `V8 4.0` `M177` en `680` puis `700 ch` sur `S`, mais l'enjeu change: ici, il ne s'agit pas seulement de contenir une grosse GT moderne, il faut aussi préserver la tenue d'un cabriolet très puissant. Face à une Porsche 911 Cabriolet, l'Aston reste plus ample, plus démonstrative et plus tournée vers le voyage rapide que vers la sportivité pure.
Aston Martin a beaucoup travaillé la rigidité, la capote et l'intégration des systèmes actifs pour éviter qu'une Volante de ce niveau ne paraisse lourde ou molle. Cela fonctionne, mais à condition que pneus, géométrie, amortissement piloté et différentiel électronique soient impeccables. Sur cette génération, un simple écart de calibration ou une mauvaise usure de pneus dégrade vite tout le ressenti.
