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L'Aston Martin DB12, annoncée comme le premier 'Super Tourer' du monde, est lancée en 2023 pour succéder à la DB11. Propulsée exclusivement par le V8 AMG de 4,0 litres poussé à 680 chevaux, elle représente une étape majeure dans le positionnement d'Aston Martin face aux grands touristes comme la Ferrari Roma et la Bentley Continental GT. Sa transmission à double embrayage ZF 8 rapports et ses technologies de châssis actif en font le plus dynamique des grands touristes Aston Martin.
L'entretien de la DB12 s'appuie davantage sur le réseau Mercedes-AMG pour le moteur V8 biturbo, partagé avec les Mercedes-AMG C63 et modèles AMG GT. Les révisions incluent un diagnostic complet des systèmes électroniques Mercedes, avec possibilité de mise à jour logicielle Over-The-Air. Les éléments spécifiques Aston Martin (carrosserie, châssis en aluminium, finitions intérieures) nécessitent impérativement le réseau officiel d'Aston Martin à Gaydon.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Aston Martin DB12 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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