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Entretien Audi Q7 Phase 2 (2015–2019)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Audi Q7 Phase 2 (2015–2019) — motorisation thermique, hybride. 40 versions référencées.

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📖Audi Q7 Phase 2 (4M) : 325 kg en moins, technologie en plus

L'Audi Q7 Phase 2 (code 4M, 2015) est une révolution : sur nouvelle plateforme MLB evo, il perd 325 kg par rapport à son prédécesseur grâce à l'utilisation massive d'aluminium. Il adopte le Virtual Cockpit 12,3" et la direction à correction d'assiette active. Face au BMW X5 G05, il propose une habitabilité inégalée dans le segment.

Moteurs : 2.0 TFSI 252 ch, 3.0 TFSI V6 340/450 ch (SQ7), 3.0 TDI V6 218/231/272/286 ch, plug-in hybrid 60 TFSI e 380 ch. Le facelift 2019 retouche les phares et adopte les nouvelles motorisations MHEV. La barre stabilisatrice active (électrique) est une option sur le 4M.

La suspension pneumatique est de série sur le Q7 4M : le compresseur d'air est plus fiable que sur le 4L mais reste à surveiller après 100 000 km. La barre stabilisatrice active est coûteuse à réparer en cas de panne. Le hayon motorisé peut présenter des dysfonctionnements de son moteur d'assistance après 5-6 ans.

Audi Q7 Phase 2 (2015–2019)
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Points de vigilance : Audi Q7 Phase 2

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques11 versions
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

  • •Suspension pneumatique : compresseur à surveiller après 100 000 km
  • •Barre stabilisatrice active eAWS (option) : panne coûteuse (2 000-3 000 €)
  • •Hayon motorisé : moteur d'assistance fragile après 5-6 ans - tester avant achat
  • •Plug-in hybrid 60 TFSI e : état batterie HV à vérifier (> 15 % de dégradation = préoccupant)
  • •3.0 TDI biturbo (SQ7) : DPF actif, entretien complet tous les 30 000 km recommandé
Motorisations hybrides29 versions
▾

Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.

  • •Suspension pneumatique : compresseur à surveiller après 100 000 km
  • •Barre stabilisatrice active eAWS (option) : panne coûteuse (2 000-3 000 €)
  • •Hayon motorisé : moteur d'assistance fragile après 5-6 ans - tester avant achat
  • •Plug-in hybrid 60 TFSI e : état batterie HV à vérifier (> 15 % de dégradation = préoccupant)
  • •3.0 TDI biturbo (SQ7) : DPF actif, entretien complet tous les 30 000 km recommandé

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Audi Q7 Phase 2.

Motorisations thermiques
▾

Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques11 versions
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Q7 (Typ 4M) (2015 - 2019)

  • 2.0 TFSI (252 CH) quattro tiptronicEssenceConso moyenne : 7,3 L/100 km
  • 2.0 TFSI (252 CH) quattro tiptronic 7 SeatEssenceConso moyenne : 7,3 L/100 km
  • 3.0 TDI V6 (249 CH) quattro tiptronicDieselConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 3.0 TDI V6 (249 CH) quattro tiptronic 7 SeatDieselConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 3.0 TDI V6 (272 CH) quattro tiptronicDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 3.0 TDI V6 (272 CH) quattro tiptronic 7 SeatDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 3.0 TFSI V6 (333 CH) quattro tiptronicEssenceConso moyenne : 8,0 L/100 km
  • 3.0 TFSI V6 (333 CH) quattro tiptronic 7 SeatEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
  • 3.0 ultra TDI V6 (218 CH) quattro tiptronicDieselConso moyenne : 5,5 L/100 km
  • 3.0 ultra TDI V6 (218 CH) quattro tiptronic 7 SeatDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km

Q7 (Typ 4M, facelift 2019) (2019 - 2024)

  • 45 TFSI (248 CH) quattro tiptronic 7 seatsEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
Motorisations hybrides29 versions
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Q7 (Typ 4M) (2015 - 2019)

  • 45 TDI V6 (231 CH) quattro Mild Hybrid tiptronicHybrideConso moyenne : 6,6 L/100 km
  • 45 TDI V6 (231 CH) quattro Mild Hybrid tiptronic 7 SeatHybrideConso moyenne : 6,9 L/100 km
  • 50 TDI V6 (286 CH) quattro Mild Hybrid tiptronicHybrideConso moyenne : 6,6 L/100 km
  • 50 TDI V6 (286 CH) quattro Mild Hybrid tiptronic 7 SeatHybrideConso moyenne : 6,9 L/100 km
  • e-tron 3.0 TDI (374 CH) Plug-in Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 1,9 L/100 km

Q7 (Typ 4M, facelift 2019) (2019 - 2024)

  • 45 TDI V6 (231 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 6,9 L/100 km
  • 45 TDI V6 (231 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 7,0 L/100 km
  • 45 TDI V6 (231 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybrideConso moyenne : 7,0 L/100 km
  • 45 TDI V6 (231 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybrideConso moyenne : 7,1 L/100 km
  • 45 TFSI (261 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybrideConso moyenne : 11,2 L/100 km
  • 50 TDI V6 (286 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 6,7 L/100 km
  • 50 TDI V6 (286 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 7,0 L/100 km
  • 50 TDI V6 (286 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybrideConso moyenne : 6,9 L/100 km
  • 50 TDI V6 (286 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybrideConso moyenne : 7,2 L/100 km
  • 55 TFSI e V6 (381 CH) Plug-in Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 2,9 L/100 km
  • 55 TFSI e V6 (381 CH) Plug-in Hybrid quattro tiptronicHybride
  • 55 TFSI V6 (340 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 8,8 L/100 km
  • 55 TFSI V6 (340 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatHybrideConso moyenne : 9,0 L/100 km
  • 60 TFSI e V6 (456 CH) Plug-in Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 2,9 L/100 km
  • 60 TFSI e V6 (462 CH) Plug-in Hybrid quattro tiptronicHybrideConso moyenne : 2,7 L/100 km

Q7 (Typ 4M, facelift 2024) (2024 - Present)

  • 45 TDI V6 (231 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybride
  • 45 TDI V6 (231 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybride
  • 45 TFSI (261 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybrideConso moyenne : 10,7 L/100 km
  • 50 TDI V6 (286 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybride
  • 50 TDI V6 (286 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybride
  • 55 TFSI e V6 (394 CH) Plug-in Hybrid quattro tiptronicHybride
  • 55 TFSI V6 (340 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybride
  • 55 TFSI V6 (340 CH) Mild Hybrid quattro tiptronic 7 seatsHybride
  • 60 TFSI e V6 (490 CH) Plug-in Hybrid quattro tiptronicHybride

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi Q7 Phase 2 se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Audi Q7 Phase 2

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Q7 Phase 2 ?▾
Non. La Q7 Phase 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Audi Q7 Phase 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Q7 Phase 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Q7 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Q7 Phase 2 doivent surtout surveiller : Suspension pneumatique : compresseur à surveiller après 100 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi Q7 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi Q7 Phase 2 : thermique : 11 versions ; hybride : 29 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement hybride (29 sur 40).
Quelle motorisation de Audi Q7 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Audi Q7 Phase 2 : thermique : 11 versions ; hybride : 29 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement hybride (29 sur 40).
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