Lancé en `2019`, l'Audi `SQ8 4M` transpose la recette du `Q8` dans une lecture plus tendue, plus image et plus sportive que le `SQ7`. Face à un BMW X6, il vise moins la discrétion que la présence visuelle d'un grand SUV-coupé très puissant. En occasion, il faut pourtant le juger froidement : style spectaculaire, mais mécanique et châssis d'un niveau de coût déjà élevé.
La phase `2019-2023` n'est pas uniforme selon les marchés. En Europe, on a surtout vu le `4.0 TDI V8` `435 ch` avec réseau `48 V`, alors que d'autres pays ont surtout reçu le `4.0 TFSI V8` `507 ch` et `770 Nm`. Dans les deux cas, on retrouve la `tiptronic 8`, le `quattro`, de gros pneus `285/45`, et un pilotage châssis via la plateforme `ECP`, avec selon configuration roulis actif, roues arrière directrices et différentiel sport. Ce n'est donc pas seulement un moteur à surveiller, c'est un ensemble complet.
