Lancée en 2002, la Bentley Arnage R met l’accent sur le grand tourisme plus que sur l’effet de force brute de l’Arnage T. Elle conserve le monumental V8 6.75 turbo de Crewe, ici dans une lecture plus feutrée, et s’adresse à ceux qui veulent une Bentley très traditionnelle, capable d’avaler des centaines de kilomètres dans une atmosphère de lourde sérénité. Son univers reste beaucoup plus proche d’une limousine artisanale que d’une simple rivale britannique de BMW Série 7.
Sur cette phase 2002-2005, l’Arnage R profite d’une caisse encore rigidifiée par rapport aux premières Arnage, d’un châssis revu et d’une présentation centrée sur le confort. Le 6.75 pousse avec une vague de couple continue et la boîte automatique GM doit toujours donner l’impression de gérer l’ensemble sans effort. Une bonne Arnage R ne cherche pas la démonstration ; elle doit plutôt donner la sensation d’un bloc dense, stable et parfaitement tenu malgré plus de 2,5 tonnes à vide.
