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La Mulsanne relance en 2010 l’idée d’une très grande Bentley indépendante, conçue avant tout comme vaisseau amiral de la marque. Elle reprend le vieux V8 6,75 litres en le modernisant suffisamment pour une nouvelle époque, mais elle conserve surtout une personnalité très différente des limousines allemandes. Tout y est pensé pour l’épaisseur du roulage, le silence relatif et la sensation d’objet fabriqué plus que simplement assemblé.
Une Mercedes-Benz Classe S semblera toujours plus technologique ; la Mulsanne oppose autre chose, presque une interprétation patrimoniale du luxe. Cela fonctionne à merveille si l’auto est entretenue comme une pièce majeure. Dans le cas contraire, la suspension, la boîte, le freinage et les petits organes de confort peuvent faire disparaître très vite l’impression de majesté qui justifie le modèle.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Bentley Mulsanne II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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