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Programme d’entretien BMW i4 (G26)
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📖BMW i4 (G26) : le premier vrai Gran Coupé électrique BMW à vocation routière

Lancée en 2021, la BMW i4 (G26) est la première BMW électrique moderne à reprendre sans complexe la recette maison du coupé 4 portes routier. Face à la Tesla Model 3, elle ne cherche pas la provocation stylistique ni le minimalisme absolu, mais une vraie ambiance de BMW Série 4 Gran Coupé convertie au tout électrique. Cela en fait une auto plus lourde, plus bourgeoise et souvent plus convaincante sur long trajet.

Sur cette première phase, la gamme tourne surtout autour de l’`eDrive40` `340 ch` et de la `M50 xDrive` `544 ch`, toutes deux alimentées par la batterie de `83,9 kWh` bruts (`80,7 kWh` nets). L’architecture eDrive de cinquième génération regroupe moteur, électronique de puissance et transmission dans un même ensemble. La i4 reçoit aussi une pompe à chaleur et un préconditionnement de batterie qui comptent énormément pour tenir une charge DC jusqu’à `200 kW` dans de bonnes conditions.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • BMW i4 (G26) : excellente base de grande routière électrique, avec une vraie polyvalence familiale grâce au hayon et au coffre exploitable.
  • Chaîne eDrive Gen5 de i4 (G26) : ensemble moteur-électronique-transmission compact et déjà bien diffusé dans la gamme BMW électrique.
  • Pompe à chaleur et préconditionnement batterie de i4 (G26) : vrais atouts pour préserver l’agrément d’usage et la vitesse de charge sur longs trajets.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Réducteur et chaîne de traction de i4 (G26) : écouter les bruits au lever de pied, vérifier l’absence d’à-coups et contrôler les défauts mémorisés après essai complet.
  • Freinage régénératif et disques sur i4 (G26) : surveiller l’oxydation des disques peu sollicités et la transition entre récupération et frein mécanique.
  • M50 xDrive 83,9 kWh sur i4 (G26) : comparer autonomie réelle, stabilité thermique et tenue de puissance après conduite rapide ou charges DC répétées.
  • eDrive40 83,9 kWh sur i4 (G26) : contrôler la vitesse de charge, le bon fonctionnement du préconditionnement et la cohérence de l’autonomie affichée.
  • Charge AC/DC et thermomanagement de i4 (G26) : vérifier verrouillage du connecteur, puissance réellement acceptée et absence de limitation à chaud.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Batterie 12 V et mises à jour logicielles de i4 (G26) : à suivre tôt pour éviter les défauts parasites liés à l’électronique de bord.
  • Liquide de frein, état des disques et coulissement des étriers : indispensable sur une électrique qui récupère beaucoup.
  • Pneus, géométrie et trains roulants de i4 (G26) : poste critique sur une berline électrique lourde, surtout en M50 xDrive.
  • Refroidissement batterie et climatisation : à diagnostiquer rapidement si la vitesse de charge ou la constance de performance se dégradent.
BMW i4 (G26) (2021–2024)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations électriques2 versions référencées
▾

Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

i4 (G26)

Budget entretien électrique

Sur votre BMW i4 (G26) électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.

Questions fréquentes sur BMW i4 (G26)

Quel est le plan d’entretien d’une BMW i4 (G26) ?▾
Pour une BMW i4 (G26), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une BMW i4 (G26) ?▾
La périodicité d’entretien d’une BMW i4 (G26) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une BMW i4 (G26) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la BMW i4 (G26) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau BMW. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel entretien faire sur une BMW i4 (G26) électrique ?▾
Sur une BMW i4 (G26) 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une i4 (G26) ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une i4 (G26) électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de BMW i4 (G26) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de BMW i4 (G26) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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