Le F95 LCI ajoute au X5 M une couche 48 V, une présentation plus numérique et un moteur S68 encore plus sophistique. Il reste extraordinairement rapide, mais il devient aussi encore plus dépendant d’une électronique, d’une batterie 12 V et d’un comportement système parfaitement sains. Ce n’est pas une simplification, c’est une complication de très haut niveau.
La lecture achat doit donc couvrir le moteur, le 48 V, la boîte, les freins, les pneus, le refroidissement et les aides. Une auto aussi puissante ne pardonne rien : la moindre faiblesse de batterie, le moindre message de bord ou la moindre hésitation de température doit être pris au sérieux. Un bon LCI doit être d’une régularité totale.
Avant achat, il faut tout tester : démarrage, redémarrages du thermique, écrans, aides, freinage, chaleur et comportement à basse vitesse comme à charge. Si l’auto semble déjà fatiguée électriquement ou thermiquement, mieux vaut fuir.