Présentée en 2005, la Veyron 16.4 a replacé Bugatti au sommet avec un W16 8,0 quadriturbo de 1 001 ch, une transmission intégrale et une vitesse de pointe qui a redéfini le marché. Le coupé n’est pas seulement une démonstration de puissance : sa fabrication à Molsheim, sa qualité perçue et sa stabilité à très haute vitesse en font une machine pensée pour durer autant que pour impressionner.
Sur la route, la Veyron surprend par sa facilité. La boîte Ricardo à double embrayage travaille avec une douceur inhabituelle à ce niveau de performances, et l’auto reste imperturbable là où une Lamborghini Aventador paraît plus démonstrative. Les versions Super Sport montent à 1 200 ch et imposent une attention encore plus stricte à la température, aux pneumatiques et à la traçabilité des entretiens.