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4 versions référencées
La Park Avenue de seconde génération incarne la grande Buick traditionnelle : longue, moelleuse, silencieuse et plus tournée vers le confort que vers le style. Vendue comme une routière haut de gamme accessible, elle mise sur une suspension souple, des sièges larges et une conduite sans effort. La version Ultra, plus cossue et plus musclée, donne même à cette berline une personnalité assez singulière dans la production américaine de l’époque.
Toute la gamme s’articule autour du V6 3,8 litres, en atmosphérique ou avec compresseur sur l’Ultra. À côté d’une Toyota Camry, la Park Avenue paraît moins rigoureuse mais nettement plus flottante et plus typée grand voyage américain. Elle supporte bien le kilométrage si l’entretien est rigoureux, mais les exemplaires négligés accumulent rapidement les petits coûts autour du refroidissement, de la boîte et des accessoires.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Buick Park Avenue (CW52K) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
3 motorisations · 1 générations
3 motorisations · 1 générations
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