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La Park Avenue Shanghai n’a plus grand-chose à voir avec la vieille grande Buick à traction des années 1990. Ici, Buick vise clairement la berline de représentation pour le marché chinois, avec un format imposant, une ambiance très feutrée et un confort de suspension pensé pour les longs trajets sur autoroute comme pour les déplacements avec chauffeur. C’est une voiture statutaire, plus rare et plus ambitieuse que son nom ne le laisse croire.
Les V6 2,8 et 3,6 litres donnent à l’auto une vraie aisance, mais ils demandent un suivi rigoureux et un budget cohérent avec le standing visé. À côté d’une Skoda Superb, la Park Avenue paraît plus imposante et plus détendue, avec une vraie sensation de limousine. En contrepartie, son entretien dépend fortement de l’accès aux bonnes pièces et de la qualité du suivi effectué depuis son marché d’origine.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Buick Park Avenue (Shanghai) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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