Entretien BYD S7 (2014–2018)

Le S7 reprend l'idée du grand SUV familial BYD, mais avec une présentation plus moderne, un habitacle plus technologique et une vraie ambition de 7 places. Il s'adresse aux conducteurs qui veulent beaucoup d'espace sans viser le premium. Dans le positionnement, il se rapproche davantage d'un Kia Sorento accessible que d'un SUV compact traditionnel.

La mécanique 2.0 turbo associée à la boîte DCT apporte enfin des performances cohérentes avec le gabarit. En revanche, c'est aussi ce qui rend le S7 plus exigeant que le S6 sur l'entretien. Un refroidissement médiocre, une huile négligée ou une boîte mal calibrée se sentent vite sur route, surtout quand le véhicule roule chargé ou tracte souvent. L'habitabilité de troisième rang est utile, mais elle ajoute du poids sur l'arrière et sollicite davantage freins et amortisseurs.

À l'essai, le S7 doit monter franchement en régime, sans trous à l'accélération ni hésitation de transmission en sortie de rond-point. Sur les véhicules familiaux qui ont beaucoup travaillé, il faut regarder l'état des sièges du fond, l'usure des freins arrière et les mouvements de caisse sur bosses rapides. Un exemplaire sain reste homogène, silencieux et ne chauffe pas dans le trafic avec la climatisation activée.