Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Le Song L DM-i joue sur un registre très actuel : silhouette de SUV coupé, présentation valorisante et système hybride rechargeable pensé pour limiter la consommation réelle. La voiture ne cherche pas le tout-terrain, mais plutôt le confort et l’endurance sur route. Dans le positionnement, elle peut séduire le même public qu’un Honda CR-V bien équipé, avec une touche de style bien plus marquée.
La batterie de 12,9, 18,3 ou 26,6 kWh change fortement l’intérêt de la voiture selon l’usage. Les grosses capacités rendent enfin crédible un roulage quotidien presque tout électrique, tandis que le thermique 1.5 reste là pour préserver une excellente autonomie totale. Sur ce modèle, la qualité du refroidissement et la douceur des transitions moteur sont plus importantes qu’une simple lecture de la puissance combinée.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une BYD Song L DM-i se situe légèrement supérieur (16%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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