Entretien BYD Song L (2023 - Présent)

100 % gratuit en ligne

Déjà 61 propriétaires de Song L inscrits

Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la BYD Song L (2023 - Présent) — motorisation hybride, électrique. 6 versions référencées.

Accéder à mon garage

📖BYD Song L : le SUV allongé pour les grandes familles

Le BYD Song L est la déclinaison premium et allongée de la famille Song, pensée pour ceux qui trouvent le Song Plus un peu juste en espace arrière. Lancé en 2024, il adopte un empattement supérieur qui profite directement aux passagers de la deuxième rangée, avec une garde au toit et un dégagement aux jambes dignes d'un SUV de segment supérieur.

Côté technologie, le Song L incarne la génération la plus récente des développements BYD : batterie Blade de grande capacité, système de divertissement arrière en option, assistance à la conduite avancée et connectivité poussée. BYD cible avec ce modèle des acheteurs prêts à monter en gamme tout en restant dans l'univers Song qu'ils connaissent.

Il complète naturellement le Song standard pour ceux qui veulent plus d'espace, et se place en concurrence directe avec des SUV familiaux premium comme le Volkswagen Touareg sur les marchés export.

Choisissez votre motorisation

Choisissez une motorisation pour mettre en avant les sections correspondantes.

Motorisations électriques3 Motorisations hybrides3

⚠️

Points de vigilance spécifiques : BYD Song L

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations électriques3 versions

▾

Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.

•Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
•Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
•Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie

Motorisations hybrides3 versions

▾

Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.

•Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
•Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
•Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.

Fréquences d’entretien recommandées

Intervalles standards pour BYD Song L.

Motorisations électriques8 opérations

▾

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides7 opérations

▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations électriques3 versions

▾

Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

Song L EV (2023 - Present)

71.8 kWh (204 CH) ElectricÉlectrique
87.04 kWh (313 CH) ElectricÉlectrique
87.04 kWh (517 CH) Electric 4WDÉlectrique

Motorisations hybrides3 versions

▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Song L DM-i (2024 - Present)

DM-i 1.5L 12.9 kWh (218 CH) Plug-in Hybrid E-CVTHybrideConso moyenne : 3,9 L/100 km
DM-i 1.5L 18.3 kWh (218 CH) Plug-in Hybrid E-CVTHybrideConso moyenne : 3,9 L/100 km
DM-i 1.5L 26.6 kWh (218 CH) Plug-in Hybrid E-CVTHybrideConso moyenne : 3,9 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Standard

L’entretien d’une BYD Song L se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €

Révision complète~274 €

Freins avant (Plaquettes)~131 €

Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.

Questions fréquentes sur BYD Song L

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Song L ?▾

Non. La Song L existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.

Quand faire la vidange sur une BYD Song L thermique/hybride ?▾

Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).

Quels repères suivre pour une Song L électrique ?▾

Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).

Quels sont les problèmes courants sur la Song L ?▾

Les propriétaires de Song L doivent surtout surveiller : La batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quelle motorisation de BYD Song L est la plus adaptée à la ville ?▾

Répartition de la BYD Song L : hybride : 3 versions ; électrique : 3 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense.

Quelle motorisation de BYD Song L choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾

Répartition de la BYD Song L : hybride : 3 versions ; électrique : 3 versions. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente.