Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Le Yuan EV précède la montée en gamme incarnée par le Yuan Plus et conserve une philosophie plus simple, plus légère et plus orientée coût d’usage. Son intérêt repose sur un format de petit SUV électrique accessible, conçu pour la circulation quotidienne plutôt que pour les grands trajets répétés. Dans l’esprit, il peut parler au même public qu’un Kia Niro électrique d’ancienne génération ou qu’un crossover électrique rationnel.
Avec sa batterie de 53,2 kWh et sa puissance modérée, le Yuan EV mise d’abord sur la simplicité. Cela n’empêche pas une vigilance sérieuse sur la charge, la batterie 12 V et le réducteur, car ces éléments déterminent directement l’agrément. Les exemplaires qui ont beaucoup vécu en ville montrent souvent une usure plus rapide du train avant et des freins arrière marqués par la corrosion, la régénération limitant leur usage réel.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
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