Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
📖Citroën e-Mehari : La plage électrique
Hommage à la mythique Méhari de 1968, la e-Mehari (2016) revisitait le concept du véhicule de loisirs en version 100 % électrique. Carrosserie en plastique coloré, toit amovible et allure décalée.
Produite en série limitée, elle n'a pas rencontré le succès commercial espéré mais reste un symbole de l'audace Citroën et de sa volonté de rendre la mobilité électrique joyeuse. Dans la gamme Citroën moderne, l'Ami Electric reprend l'idée d'une mobilité légère et décalée, tandis que la C-Zero rappelle l'une des premières tentatives électriques de grande série chez la marque.
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Points de vigilance spécifiques : Citroen e-Mehari
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques1 version référencée▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
e-Mehari
Budget entretien électrique
Sur votre Citroen e-Mehari électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Citroen e-Mehari
Quel entretien faire sur une Citroen e-Mehari électrique ?▾
Sur une Citroen e-Mehari 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une e-Mehari ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une e-Mehari électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Citroen e-Mehari est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Citroen e-Mehari choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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