Carnet d'entretien en ligne
Le gros restylage 2024 donne enfin à la Spring une présentation plus en phase avec le reste de la gamme Dacia. Face a une Fiat 500 électrique ou à une Renault Twingo E-Tech, elle reste rudimentaire, mais elle paraît moins "voiture low-cost convertie à l’électrique" qu’avant. Le fond technique change peu, ce qui est à la fois rassurant pour l’entretien et limitant pour l’autonomie, la vitesse de charge et l’insonorisation.
Sur cette phase 2024+, on retrouve toujours Electric 45 et Electric 65, avec une petite batterie autour de 26,8 kWh utile selon les presentations. Le vrai gain vient surtout de l’interface, de l’équipement et de la lecture plus claire de la gamme, pas d’une révolution technique. Il faut donc continuer à juger l’auto sur la qualité de charge, l’état de la batterie 12 V, le comportement du réducteur et la cohérence du suivi logiciel.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
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Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
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