Révision
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3 versions référencées
Le restylage 2019 de la Sigra ne change pas la recette, mais il recentre clairement l'auto sur son rôle de petit transport familial rationnel. Plus qu'une alternative à une citadine, c'est un véhicule de charge légère et de trajets répétés, plus proche dans l'usage d'un Mitsubishi Xpander que d'une berline urbaine classique.
Le 1.0i reste suffisant pour la ville, alors que le 1.2i, surtout en automatique, constitue le vrai cœur de gamme. Les exemplaires qui ont beaucoup roulé en trafic dense révèlent vite leurs faiblesses : admission encrassée, ralenti moins net, passages de rapports plus lents et géométrie perturbée par un train roulant sollicité.
Sur cette phase, il faut donc prêter autant d'attention au comportement à froid qu'à l'état du châssis. Une Sigra bien suivie reste cohérente et économique ; une auto qui cogne en transmission, flotte au freinage ou présente un historique flou a probablement déjà consommé l'essentiel de son faible budget de remise en état.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Daihatsu Sigra (Restylage 2019) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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