Vidange
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3 versions référencées
Face à Volkswagen Golf, Dodge Avenger Sedan (facelift 2010) répond avec une berline essence de 2010 à 2014 affichant des puissances de 173 à 283 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme rassemble surtout 2.4 Automatic, 2.4 Autostick et 3.6 V6 Autostick, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont World / ED3 et Pentastar / ERB. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 3.6 V6 283 cv Autostick : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.4 173 cv Autostick : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Dodge Avenger Sedan (facelift 2010).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
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Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Dodge Avenger Sedan (facelift 2010) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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