Entretien Dodge Charger VIII

La version quatre portes reprend la philosophie du coupé, mais avec un vrai angle d'usage quotidien. Elle vise autant le père de famille attiré par les performances que l'ancien conducteur de grosse berline, plus proche en esprit d'une BMW Série 5 moderne que de l'ancienne Charger LX. L'entretien dépend donc autant de la chaîne de traction que de la façon dont la voiture a été utilisée.

Sur les Daytona, la batterie 100,5 kWh, la récupération d'énergie et les très gros pneus forment le trio de contrôle principal. Les modèles Sixpack ajouteront la gestion thermique du six-cylindres biturbo et la surveillance habituelle d'une transmission AWD très coupleuse. Le format hatchback et les aides de conduite imposent aussi de vérifier l'état logiciel et l'étanchéité des ouvrants.

Une bonne quatre portes doit rester cohérente partout : alignement du hayon, recharge rapide stable, freinage mécanique non corrodé et direction nette malgré le gabarit. Si la puissance se tasse fortement après quelques sollicitations ou si le coffre présente déjà des traces d'humidité, la voiture mérite un examen plus poussé. C'est une Dodge moderne, mais pas encore une voiture à acheter les yeux fermés.