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Carnet d'entretien en ligne
Le Dodge Charger (2006-2023) est une berline muscle à 4 portes, propulsée par les mêmes motorisations que le Challenger : V6 Pentastar ou V8 HEMI de 370 à 807 chevaux (SRT Hellcat Redeye). Sa plateforme LX lui confère un habitacle spacieux pour 5 passagers tout en offrant les performances d'un muscle car. Disponible en traction arrière ou intégrale AWD (versions V6), il combine praticité familiale et caractère sportif américain.
L'entretien du Charger partage tous ses points d'attention avec le Dodge Challenger, notamment la surveillance du HEMI V8 et de ses poussoirs hydrauliques. Les versions AWD nécessitent un contrôle des fluides de transmission intégrale. Les freins surdimensionnés des versions SRT (Brembo 6 pistons) s'usent rapidement en usage sportif. La boîte automatique à 8 rapports ZF est très fiable et sèche à l'huile approuvée Stellantis.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 2 ans (ou selon km)
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Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
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Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2006–2010
2011–2014
2015–2019
2019–2023
2024–Présent
2025–Présent
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
2024–Présent
2025–Présent
L'entretien d'une Dodge Charger se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Dodge Avenger
Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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