Entretien Dodge Charger VII (LD, facelift 2015) (2015–2019)

Face à Mercedes-Benz Classe S, Dodge Charger VII (LD, facelift 2015) répond avec un restylage essence de 2015 à 2019 affichant des puissances de 292 à 707 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Sous le capot, on retrouve surtout R/T 5.7 HEMI V8 Automatic, R/T Road & Track 5.7 HEMI V8 Automatic et R/T Scat Pack 6.4 HEMI V8 Automatic, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont EZH et ESG. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près sE 3.6 Pentastar V6 292 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, r/T 5.7 HEMI V8 370 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.