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Tous les 15 000 km
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Entretien Dodge Charger VII (LD, facelift 2019) (2019–2023)
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10 versions référencées
Générations :Charger VI (LX)Charger VII (LD)Charger VII (LD, facelift 2015)Charger VII (LD, facelift 2019)Charger VIIICharger VIIIToutes →
📖Dodge Charger VII (LD, facelift 2019) : le restylage 2019-2023 à très hautes performances
Face à Mercedes-Benz Classe S, Dodge Charger VII (LD, facelift 2019) répond avec un restylage essence de 2019 à 2023 affichant des puissances de 292 à 797 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Sous le capot, on retrouve surtout GT 3.6 Pentastar V6 AWD Automatic, GT 3.6 V6 Automatic et R/T 5.7 HEMI V8 Automatic, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont ERB et EZH. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près gT 3.6 V6 300 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, r/T 5.7 HEMI V8 370 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Dodge Charger VII (LD, facelift 2019)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Transmission automatique de Charger VII (LD, facelift 2019) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de Charger VII (LD, facelift 2019) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •SRT Hellcat Redeye 6.2 V8 Widebody Automatic / HEMI / ESD sur Charger VII (LD, facelift 2019) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
- •SRT Hellcat Daytona 6.2 HEMI V8 Automatic / ESD sur Charger VII (LD, facelift 2019) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •Codes moteur ERB, EZH, ESD sur Charger VII (LD, facelift 2019) : vérifier concordance entre le type monté, les factures et l'absence de reprogrammation douteuse.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Dodge Charger VII (LD, facelift 2019).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques10 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Charger VII (LD, facelift 2019) (2019 - 2023)
- GT 3.6 Pentastar V6 (300 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- GT 3.6 V6 (300 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km
- R/T 5.7 HEMI V8 (370 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 13,1 L/100 km
- Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 13,1 L/100 km
- Scat Pack 6.4 HEMI V8 (485 CH) WideBody AutomaticEssenceConso moyenne : 13,1 L/100 km
- SRT Hellcat 6.2 HEMI V8 (707 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 15,7 L/100 km
- SRT Hellcat Daytona 6.2 HEMI V8 (717 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 15,7 L/100 km
- SRT Hellcat Redeye 6.2 V8 (797 CH) Widebody AutomaticEssenceConso moyenne : 15,7 L/100 km
- SXT 3.6 Pentastar V6 (292 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km
- SXT 3.6 Pentastar V6 (300 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Dodge Charger VII (LD, facelift 2019) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Dodge Charger VII (LD, facelift 2019)
Quand faire la vidange sur une Dodge Charger VII (LD, facelift 2019) ?▾
Pour une Dodge Charger VII (LD, facelift 2019), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Charger VII (LD, facelift 2019) ?▾
Les propriétaires de Charger VII (LD, facelift 2019) doivent surtout surveiller : Transmission automatique de Charger VII (LD, facelift 2019) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Charger VII (LD, facelift 2019) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Dodge Charger VII (LD, facelift 2019) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Dodge Charger VII (LD, facelift 2019).
Quelle motorisation de Dodge Charger VII (LD, facelift 2019) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Dodge Charger VII (LD, facelift 2019) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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