En fin de carrière, la Charger devient presque une gamme à elle seule. Entre la GT AWD, la R/T de grand tourisme et les Widebody Hellcat, on peut hésiter avec une Mercedes Classe E puissante pour l'usage quotidien ou avec une grosse américaine de collection récente. C'est justement cette amplitude qui impose de lire très finement configuration et historique.
Les versions raisonnables conservent les qualités de confort et d'allonge du modèle, alors que les Scat Pack, Hellcat et Redeye ajoutent des trains roulants, des freins et des pneus beaucoup plus coûteux. La base reste saine, mais l'entretien doit suivre le niveau de puissance réel. Une voiture préparée ou utilisée au drag ne se rachète pas par un simple detailing.