Présentée en 2020, la SF90 Spider devient la première Ferrari spider de série hybride rechargeable, avec une architecture à trois moteurs électriques et un toit rigide repliable. Face a une McLaren 750S Spider, elle ajoute une couche de complexite que l’achat doit vraiment assumer: ici, la performance ne se lit pas seulement par le V8, mais par l’ensemble du système PHEV et du RHT.
Le V8 biturbo 4,0 litres de 780 ch s’associe à trois moteurs électriques pour une puissance totale de 1000 ch, avec DCT 8 rapports, eDrive et train avant électrique RAC-e. Ferrari insiste sur la continuité de performances avec le coupe et sur la polyvalence du RHT. En occasion, cela oblige à vérifier ensemble historique de charge, sante de la batterie 12 V, transitions thermique-électrique, douceur de boîte, état des freins et fluidite du toit.
