Présentée en 2023, la SF90 XX Stradale fait entrer le label XX sur une Ferrari de route fermée. Face a une McLaren 765LT, elle n’ajoute pas seulement de la performance: elle ajoute une vraie couche d’exigence sur l’aéro, l’hybridation et la façon dont l’auto a déjà pu être sollicitée.
La base PHEV de la SF90 passe ici a 1030 ch avec des lois spécifiques, un appui aérodynamique très supérieur et des organes de piste beaucoup plus exposés. Ferrari insiste sur le fait qu’il s’agit de la première XX homologable route. En occasion, cela impose de lire ensemble charge, transitions hybrides, datation des pneus et des freins, état du dessous avant, conformite des éléments aéro et qualité du freinage après plusieurs sollicitations.
