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13 versions référencées
Avant le restylage, la Tipo Hatchback représente une compacte très rationnelle : de la place, un coût d'accès mesuré et une mécanique globalement lisible. C'est une proposition pertinente pour qui veut éviter les compactes trop sophistiquées, mais elle doit être achetée avec méthode, car beaucoup d'exemplaires ont servi d'autos de société ou de familiales intensives sans vraie rigueur de suivi.
Le parallèle le plus naturel se fait avec une Renault Mégane ou une compacte généraliste de base. Les 1.4 essence sont simples et cohérents, le GPL peut être malin s'il a été entretenu sérieusement, et le diesel reste réservé aux autos qui roulent vraiment. Là encore, le moteur choisi vaut davantage que le badge ou l'équipement.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Fiat Tipo (357) Hatchback se situe environ 15% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
5 motorisations · 1 générations
3 motorisations · 1 générations
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