Vidange
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Carnet d'entretien en ligne
Avec la génération IV, le Crew Cab Long box devient le gros tracteur familial moderne : cabine plus habitable, carrosserie allégée et vraies aides de remorquage. C'est moins le cousin d'un pick-up rustique qu'une version très lourde d'un Ram 1500 de voyage, conçue pour tracter loin et longtemps.
Le 6.7 diesel y est le cœur du sujet, le 6.2 essence la solution de simplicité, et l'aluminium change surtout la facture de carrosserie quand le camion a été mal réparé. Sur 2017-2019, il faut aussi regarder la direction, les rappels de hayon électrique et la santé de l'installation NOx des premiers millésimes diesel.
Un bon Crew Long IV doit rester droit à vitesse stabilisée, afficher un hayon irréprochable et tenir sa benne sans pomper. Si la direction part en oscillation sur raccord, si le hayon électrique a déjà été bricolé ou si le diesel stocke des défauts NOx, la modernité de cette génération perd très vite son intérêt réel.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford F-250 Super Duty IV Crew Cab Long box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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