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4 versions référencées
Produit de `2017` a `2019`, le Ford F-350 Super Duty IV Super Cab Short box se place dans la zone la plus polyvalente de la famille heavy duty : assez compact pour enchaîner manœuvres, attelage et trajets mixtes, mais encore tres souvent utilise pour tirer lourd, charger souvent et rester longtemps au ralenti. Cette combinaison use moins par volume que par repetition des cycles a froid, des redemarrages et des longues heures moteur. Selon les marches, on retrouve surtout le `6.2 V8` essence et le `6.7 Power Stroke V8` diesel, avec boite automatique, essieu arriere simple et parfois transmission `4x4`. Pour un proprietaire de F-350 Super Duty, le vrai bon dossier n’est donc pas celui qui montre une benne propre, mais celui qui prouve une routine serieuse sur huile, filtration carburant, refroidissement et campagnes usine.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford F-350 Super Duty IV Super Cab Short box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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