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8 versions référencées
Le F-Series F-250 X Regular Cab appartient à cette courte parenthèse où Ford vend encore un trois-quarts de tonne light-duty dérivé du F-150. Cabine simple, grande benne et V8 Triton : on est face à un outil de ferme, d'atelier ou de chantier, pas à un pick-up d'image. Son usage se lit face à un Chevrolet Silverado 1500 de travail plus que comme une curiosité de collection.
Le vrai tri se fait sur l'usage passé. Le 4.6 suffit à vide, le 5.4 a davantage de sens si le camion a tracté, mais l'important est ailleurs : colonne de direction rappelée sur certains 1997, coupe-circuit de régulateur à vérifier sur toute la période, et V8 2 soupapes à contrôler côté puits et filetages de bougie. Un exemplaire propre peut cacher un passé de flotte ou de surcharge.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford F-Series F-250 X Regular Cab se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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