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Le premier Flex n'essaie jamais de ressembler à un SUV traditionnel. Long, bas, rectangulaire et très assumé, il joue la carte d'une grande familiale américaine à trois rangs qui préfère le confort de voyage et le style wagon au look baroudeur. C'est précisément ce qui le rend intéressant aujourd'hui : il vise ceux qui trouvent un crossover classique trop banal mais veulent garder une vraie capacité familiale.
Le coeur de gamme repose sur le V6 3.5 atmosphérique avec boîte auto 6 rapports, en traction ou en AWD, tandis que l'EcoBoost 355 ch arrive ensuite pour ceux qui veulent du rythme sans quitter le format. La lecture d'un Flex I se fait donc comme celle d'un grand véhicule de route, plus proche d'un Toyota Highlander de famille que d'un simple break allongé. Refroidissement, transmission et cohérence des quatre pneus comptent plus que la présentation intérieure.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Flex se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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