Présentée le 7 avril 2016 à l’Indonesia International Motor Show, la Brio I restylée ne change pas de philosophie mais clarifie sa gamme. Honda sépare mieux la Brio Satya utilitaire de la Brio RS plus statutaire, avec une face avant revue, un habitacle remis à jour et une offre toujours pensée d’abord pour la ville indonésienne. Face à une Honda Jazz, elle reste plus simple, plus légère et beaucoup moins ambitieuse, mais aussi plus facile à vivre à petit budget.
Sous cette page, on retrouve surtout le 1.2 i-VTEC SOHC de 90 ch et 110 Nm, en boîte manuelle ou CVT selon finition et marché local. L’intérêt tient toujours à la compacité, au coût contenu et à la lisibilité mécanique, pas au raffinement. Cette phase 2016-2018 est donc la Brio qu’on choisit pour l’usage quotidien serré, les rues encombrées et une maintenance encore légère tant que la voiture n’a pas été exploitée sans rigueur.
