Entretien Honda Freed II (2016–2019)

Face à Volkswagen Golf, Honda Freed II répond avec une proposition essence de 2016 à 2019 affichant une puissance de 131 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 1.5 i-VTEC CVT constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont L15B. Les boîtes à variation continue doivent être essayées à froid comme à chaud.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.5 i-VTEC 131 cv CVT : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.