Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Honda Freed III (2024–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 31 propriétaires de Freed inscrits
4 versions référencées
📖Honda Freed III : la génération hybride depuis 2024
Face à Renault Clio, Honda Freed III répond avec une proposition hybride depuis 2024 affichant des puissances de 118 à 123 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On rencontre surtout 1.5 4WD CVT, 1.5 CVT et 1.5 e:HEV 4WD e-CVT, et l'entretien doit rester attentif à la partie électrique légère ou complète qui accompagne le moteur thermique. Les codes moteur les plus courants sont L15D et LEB-H5.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.5 118 cv CVT : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.5 123 cv e:HEV e-CVT : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser et système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Honda Freed III
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •1.5 123 cv e:HEV e-CVT : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser.
- •Transmission CVT sur Freed III : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •1.5 e:HEV 4WD e-CVT / LEB-H5 sur Freed III : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •1.5 e:HEV e-CVT / LEB-H5 sur Freed III : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •Version 4x4/AWD Freed III : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •1.5 123 cv e:HEV e-CVT : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser.
- •Transmission CVT sur Freed III : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •1.5 e:HEV 4WD e-CVT / LEB-H5 sur Freed III : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •1.5 e:HEV e-CVT / LEB-H5 sur Freed III : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •Version 4x4/AWD Freed III : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda Freed III.
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Freed III (2024 - Présent)
- 1.5 (118 CH) 4WD CVTEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
- 1.5 (118 CH) CVTEssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Freed III (2024 - Présent)
- 1.5 (123 CH) e:HEV 4WD e-CVTHybrideConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 1.5 (123 CH) e:HEV e-CVTHybrideConso moyenne : 4,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Honda Freed III se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Honda Freed III
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Freed III ?▾
Non. La Freed III existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Honda Freed III thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une Freed III électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Freed III ?▾
Les propriétaires de Freed III doivent surtout surveiller : 1.5 123 cv e:HEV e-CVT : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Honda Freed III est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Honda Freed III : thermique : 2 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Honda Freed III choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Honda Freed III : thermique : 2 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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