Vidange
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Commercialisé au Japon de 2013 à 2020, le Honda Jade était un crossover compact entre le MPV et le break, proposant six places en trois rangées dans un format de 4,58 m. Son architecture basse et profilée lui donnait l'allure d'un break surélevé plutôt que d'un monospace traditionnel.
Motorisé par un 1,5 L VTEC de 132 ch ou une motorisation hybride combinant un 2,0 L et un moteur électrique, il offrait un compromis dynamique rare dans sa catégorie. L'habitabilité de la troisième rangée restait cependant limitée aux enfants. Il occupait une niche entre le Honda Freed et le Honda Stepwgn dans le catalogue japonais.
Le Jade occupait une niche difficile dans le catalogue Honda japonais : entre le Freed plus pratique et le Stepwgn plus spacieux, il peinait à trouver sa définition. Sa disparition en 2020 n'a surpris personne. Honda cherchait à réconcilier la ligne dynamique d'un break sportif avec la fonctionnalité d'un MPV, un pari audacieux que les chiffres de vente n'ont pas validé.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Honda Jade.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Honda Jade se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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