Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Honda Amaze (2013 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 183 propriétaires de Amaze inscrits
14 versions référencées
📖Honda Amaze : La berline compacte économique pour l'Inde
Lancée en 2013, l'Honda Amaze est une berline trois volumes compacte conçue principalement pour le marché indien et asiatique. Dérivée de la Brio, elle ajoute un coffre de 420 litres pour répondre aux préférences locales pour les berlines notchback. Sa motorisation diesel 1,5 L i-DTEC lui vaut une efficacité remarquable, atteignant plus de 25 km/L en cycle mixte.
La deuxième génération (2018) adopte un style plus mature et propose également un moteur essence 1,2 L. Elle concurrence directement la Toyota Yaris et la Renault Clio berline sur ces marchés. L'Amaze symbolise l'engagement de Honda à proposer des véhicules abordables sans compromis sur la qualité de construction.
L'Amaze représente l'engagement de Honda envers les marchés en développement : offrir la qualité de construction Honda à un prix accessible pour les primo-accédants. Sa longévité commerciale en Inde, avec plusieurs générations couronnées de succès, confirme que Honda maîtrise aussi bien les marchés émergents que les marchés premium. Elle est l'ambassadrice silencieuse de la marque sur ces territoires en croissance.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Honda Amaze
Points clés d'attention pour ce véhicule :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda Amaze.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques14 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Amaze I
2013–2016
Amaze I (facelift 2016)
2016–2018
Amaze II
2018–2021
Amaze II (facelift 2021)
2021–Présent
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Honda Amaze se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Honda Amaze
Quand faire la vidange sur une Honda Amaze ?▾
Pour une Honda Amaze, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Amaze ?▾
Les propriétaires de Amaze doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Amaze ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Honda Amaze ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Honda Amaze.
Quelle motorisation de Honda Amaze est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 12 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Honda Amaze choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 12 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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