Programme d’entretien Honda Shuttle I

Dans le dépôt, cette page 1995-1999 renvoie surtout à la Shuttle 2.3i européenne de fin de carrière, celle avec 6 ou 7 places, un plancher très modulable et une conduite plus basse qu’un Renault Espace. Honda la vendait comme un monospace élégant et routier, plus automobile qu’un grand van et plus compact qu’un Honda Odyssey de vraie famille nombreuse.

Le dossier européen 2000 insiste sur le 2.3 de 150 ch introduit au début de 1998, la boîte auto Grade Logic de série, l’ABS avec EBD et la modularité 6/7 places, avec banquette qui se replie dans le plancher du coffre. En occasion, cela deplace le regard vers ce qui coûte aujourd’hui : refroidissement du 2.3, qualité de la boîte auto, état des charnières et sièges, humidite d’habitacle et charges familiales qui ont use freins, pneus et train arrière.