Entretien Hyundai Nexo I (2018–2025)

Face à Fiat 500, Hyundai Nexo I répond avec une proposition électrique de 2018 à 2025 affichant une puissance de 184 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

On retrouve surtout 1.56 kWh Fuel Cell CVT, avec des écarts d'autonomie et de performances qui rendent le contrôle de la recharge, du préconditionnement et du réducteur particulièrement utile.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.56 kWh 184 cv Fuel Cell CVT : surveillez l’état de la batterie et la pression des pneus; le couple élevé accélère l’usure, batterie de traction et batterie 12 V : contrôler l'autonomie utile, les recharges rapides répétées et le refroidissement et pneus et trains roulants : le couple instantané accélère l'usure des pneus, silentblocs et freins arrière peu sollicités. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. Il faut aussi contrôler la charge AC/DC, l'absence d'alertes batterie et le comportement du réducteur.