Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Le premier QX50 est moins un SUV classique qu’un crossover compact issu de la logique EX. La page officielle Infiniti rappelle que la première génération a vécu de 2013 à 2017 avec un V6 et une boîte automatique 7 rapports, avant le passage au VC-Turbo de la QX50 II. Pour l’acheteur d’aujourd’hui, c’est surtout un modèle à part : capot long, propulsion ou AWD, et une silhouette plus proche d’une berline surélevée que d’un vrai 4x4 familial. Cette personnalité en fait aussi l’héritière directe de l'EX 35.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Infiniti QX50 I se situe légèrement supérieur (22%) à la moyenne du marché.
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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